一国の観光省 · 政府系コンサルティングパートナーの助言のもと
商品自体は健全。ある1カテゴリーが特定の日に崩れ——近隣のどの市場も影響を受けませんでした。
政府系コンサルティングパートナーの助言を受けるある国の観光省は、比較可能な5市場の中で最多の訪問者を集めながら、体験の評価では最下位でした。原因は観光資源ではありません。共通の物差しで、ホテルは最良の隣国にわずか2ポイント差。原因は一つのカテゴリーでした。タクシーの満足度が最良の同格国を約26ポイント下回り——計測対象の中で最大の差——しかも、ある時点で一斉に崩れていました。つかまりやすさの満足度は2025年を通じて65%から38%へ、全国で同時に低下。比較可能な4つの隣国はいずれも維持または上昇していました。一国だけで同期して起きる低下は、季節要因でも局地要因でもありません。構造的なものです。しかも運転手の問題ではない——接遇は66%を維持。問題は供給と運賃で、いずれも約43%ポジティブ。指し示すのは政策のレバーであって、サービス標語ではありません。数値は相対化・匿名化して表示。元の成果物はクライアント機密です。
分析
プロダクト
僅差のギャップ
ホテルは、最良の競合に約2ポイント差で後れを取っていました。中核となるプロダクト — 訪問者を惹きつけるもの自体 — は競合と同水準。問題はそこではありません。
摩擦カテゴリーは一つ
約26ポイントのギャップ — なお悪化中
タクシーの満足度は最良の同業を約26ポイント下回りました — 全テーマ中最大のギャップであり、この市場が最下位で、しかも近隣4市場すべてが上昇するなか唯一下がり続けていたカテゴリーです。
数字
~26ポイント
最良の同業とのタクシー分野のギャップ — 全カテゴリー中最大で、なお低下中
5件中1位
来訪者数は最多、総合体験は最下位
38%
タクシーのつかまえやすさのポジティブ比率 — 年初の65%から低下
~2ポイント
最良の同業とのホテル部門の差——コア商品はほぼ同水準
66%
ドライバーの接客はポジティブ — 弱点は供給と運賃
一つのカテゴリー、一つの崩落期間、同業他社の動きはなし。数字はカテゴリーを名指しし、転換の時期を特定し、原因を切り分けます。だから政策の打ち手は曖昧ではなく具体的になります。相対値・匿名化で、共通の一つのスケールに載せて表示します。